M1000R

[nairolF]

Wo das Sammlerherz zuschlägt...

Du bist doch auch nur durch einen Aufsitzmäher limitiert

 

[Vario 46]

der silversurfer noch hier wäre

Ja Meinungsaustausch ,aber zum 100. mal mit deinen 150 PS gehören an den Stammtisch bla bla wissen wir bereits von dir
Und der Christian fand ich ganz ok ,der konnte auch mal ein Späßchen vertragen !!

 

[Vario 46]

Warum muss man eigentlich alles schlecht schreiben und warum so intolerant

so ischer halt , wenn es nur mal den Stock aus dem A..... nehmen würde

 

[Vario 46]

hoffe für euch das ihr immer weit genug in die Kurven schauen könnt und kein Octavia mitten in der Kurve wendet

Das hoffe ich für uns auch , für dich natürlich genau so , das braucht keiner , egal wie er rum eiert

 

[Vince]

,der konnte auch mal ein Späßchen vertragen !!

oder auch nicht

 

[Vario 46]

oder auch nicht

Ih weiß Vince ,der war au kein einfacher , da sind mir solche wie du viel lieber

 

[wizzard]

Das hoffe ich für uns auch , für dich natürlich genau so , das braucht keiner , egal wie er rum eiert

was haste denn jetzt mit meinen Eiern?! ... da kannste lange fragen...

 

[Thunfisch_Holger]

Mich würde mal interessieren - und das ist echt ernst gemeint - warum man beim Besitz von mehreren Motorrädern, unterschiedliche oder manchmal sogar identische Modelle für den gleichn "Einsatzzweck" kauft. Das konnte ich noch nie nachvollziehen.
Der Reiz - zumindest für mich - besteht doch gerade darin, für die unterschiedlichen Varianten und vor allem je nach Lust und Laune in der Garage zu entscheiden. Nehme ich heute die Tuono, die Tenere oder die RnineT? Aber jeder Jeck ist wohl anders.

Eigentlich müsste ich mir mal noch eine Hardenduro und einen Powercruiser zulegen .

Diese Frage habe ich wiederholt gestellt bekommen. Ich hatte zunächst überlegt, mir einen Supersportler neben der Aprilia zu kaufen - Panigale oder Fireblade. Letztendlich ist das aber für meine Einsatzzwecke - nur Landstraße - Unsinn, weil es zu anstrengend zu fahren ist. Dann ging die Überlegung Richtung Supermoto, da war aber die neue Ducati noch nicht verfügbar und die KTM gefällt mir nicht wirklich. So wurde es letztlich die BMW, weil ich diese seit ihrer Vorstellung irgendwie faszinierend fand.

Hierbei dachte ich mir, stell dir erst einmal beide in die Garage, um zu sehen, ob du einer überdrüssig wirst. Da ich die Aprilia genial finde, wollte ich diese nicht verkaufen, bevor ich mir nicht sicher war, dass mir die BMW taugt. Meine jetzige Erkenntnis ist, dass beide Bikes viel weniger gemein haben als man glaubt: die Aprilia ist diese supergeile, rauchende High Escort-Lady, während die BMW die perfekte Ehefrau verkörpert, die genial kochen kann, absolut verlässlich und dein bester Freund ist. Die Bikes sind total unterschiedlich, aber jedes ist auf seine Art und Weise faszinierend. Deshalb auch der Entschluss, beide zu behalten, und je nach Stimmung zu nutzen.

 

[Kettensheriff]

Diese Frage habe ich wiederholt gestellt bekommen. Ich hatte zunächst überlegt, mir einen Supersportler neben der Aprilia zu kaufen - Panigale oder Fireblade. Letztendlich ist das aber für meine Einsatzzwecke - nur Landstraße - Unsinn, weil es zu anstrengend zu fahren ist. Dann ging die Überlegung Richtung Supermoto, da war aber die neue Ducati noch nicht verfügbar und die KTM gefällt mir nicht wirklich. So wurde es letztlich die BMW, weil ich diese seit ihrer Vorstellung irgendwie faszinierend fand.

Hierbei dachte ich mir, stell dir erst einmal beide in die Garage, um zu sehen, ob du einer überdrüssig wirst. Da ich die Aprilia genial finde, wollte ich diese nicht verkaufen, bevor ich mir nicht sicher war, dass mir die BMW taugt. Meine jetzige Erkenntnis ist, dass beide Bikes viel weniger gemein haben als man glaubt: die Aprilia ist diese supergeile, rauchende High Escort-Lady, während die BMW die perfekte Ehefrau verkörpert, die genial kochen kann, absolut verlässlich und dein bester Freund ist. Die Bikes sind total unterschiedlich, aber jedes ist auf seine Art und Weise faszinierend. Deshalb auch der Entschluss, beide zu behalten, und je nach Stimmung zu nutzen.

Wenn mann sich das Platztechnisch, Finanztechnisch leisten kann und will ist das Genial noch ne Duc V4 und ne KTM eventuell ne MV Augsta Brutale und das Biker herz jubelt

 

[Steevo]

Mich würde mal interessieren - und das ist echt ernst gemeint - warum man beim Besitz von mehreren Motorrädern, unterschiedliche oder manchmal sogar identische Modelle für den gleichn "Einsatzzweck" kauft. Das konnte ich noch nie nachvollziehen.
Der Reiz - zumindest für mich - besteht doch gerade darin, für die unterschiedlichen Varianten und vor allem je nach Lust und Laune in der Garage zu entscheiden. Nehme ich heute die Tuono, die Tenere oder die RnineT? Aber jeder Jeck ist wohl anders.

Eigentlich müsste ich mir mal noch eine Hardenduro und einen Powercruiser zulegen .

Den Ansatz, unterschiedliche Zweiräder für verschiedene Einsatzzwecke zu besitzen, kann ich nachvollziehen....dennoch bin ich mega happy (langweilig wie ich bin) zwei E4 Tonis in der Garage zu wissen. Warum: weil es (für mich persönlich) die perfekten Bikes sind - solange sie nicht mit Schnupfen zuhause oder gar beim Doc übernachten müssen (also auch aus Redundanz Gründen ) . Natürlich fischt man immer mal wieder ausgiebig in anderen Gewässern und ja, da waren immer wieder schöne und spaßige Kandidaten dabei. Zuhause angekommen bin ich dann aber immer(noch) "froh", mich für eine der Herzensdamen entscheiden zu können - Eine übermotorisierte Krawallschwester aus Bayern wird für gebückte Übungsfahrten aber auch noch toleriert. Reihenvierer auf der Landstraße ist wohl einfach nichts für mich. Den hier bereits aufgestellten Vergleich zur perfekten Ehefrau kann ich jedoch komplett unterschreiben. Emotional bin ich aber weiterhin bei den Twins

 

[Thunfisch_Holger]

Gestern habe ich die M mehrfach richtig ausgewrungen. Wie die oben raus feuert, ist nicht mehr von dieser Welt. Voll ausgedrehter erster Gang bedeutet Führerscheinverlust, 2. Gang irgendwo bei 190 km/h (keine Zeit zum gucken, hatte irgendwas von 18x auf dem Tacho, aber da mag noch etwas Luft gewesen sein), 3. Gang führt direkt in den Knast. Beeindruckendes Spektakel, bei normalen Fahren ist das Potenzial aber selbst bei großzügigster Auslegung der StVO auf der Landstraße nicht annähernd ausnutzbar. Im Winkelwerk reicht die Power, aber es gibt Motorräder, die unten raus kräftiger antreten; mein Eindruck (nicht objektiviert) ist, dass meine Tuono unten raus etwas besser beschleunigt, wobei das Jammern auf hohem Niveau ist.

In Summe ein geisteskrankes Bike, dessen volles Potenzial man nur auf der Rennstrecke abrufen kann. Die Wheeliekontrolle arbeitet perfekt, das Vorderrad wird sauber unten gehalten und trotzdem geht das Viech wie die gesengte Sau.

Braucht man‘s? Keine Ahnung, mir reicht auf der Landstraße die Leistung des Werksthunfischs, trotzdem ist das schon ein Aha-Erlebnis. Erinnerte mich ein wenig an die Ferrari-Achterbahn in Abu Dhabi.

 

[Kettensheriff]

Die Tuono geht unten raus besser Isch au meine Erkenntnis (bei angepasstem Mapping )

 

[Kawaman]

hat ja auch 100 Kubik mehr.

 

[Vario 46]

Ja die Reihenvierer muasch halt her dreha, soschd isch do nix

 

[Kettensheriff]

Ja die Reihenvierer muasch halt her dreha, soschd isch do nix

Isch do nix der Tag wird kommen wo Du das live erlebst Du Multi Racer Du

 

[Vario 46]

Isch do nix

mei Jürgen des war frieher scho so , egal welchen Reihenvierer , ohne Drehzahl schloft ders Gsicht ei ,und ja die heutigen RV sind aber scho besser wia frieher
Wega dem hau ih seligs mol mei Tuono RP kauft , des hurra hergdrehe von meiner Fire hat mi irgendwann so akotzt
Sobald dia böge grösser werad dann bin ih Kanonafutter , des weus ih au Schätzle aber des isch gleich, em Alter soll ma nehme so wild doa hats keusa

 

[Donkannlos]

Könnte jetzt nit behaupten das mir nenn Superbike Lenker fehlen würde Ich finde den Lenker Perfekt wo da drauf isch hauptsächlich beim Angassen ist von Vorteil gegenüber einem Superbike Lenker finde Ich.. aber jeder wie's im Passt

Du bist ja auch der kettensheriff nicht der Lenkersheriff

 

[wizzard]

Gestern habe ich die M mehrfach richtig ausgewrungen. Wie die oben raus feuert, ist nicht mehr von dieser Welt. Voll ausgedrehter erster Gang bedeutet Führerscheinverlust, 2. Gang irgendwo bei 190 km/h (keine Zeit zum gucken, hatte irgendwas von 18x auf dem Tacho, aber da mag noch etwas Luft gewesen sein), 3. Gang führt direkt in den Knast. Beeindruckendes Spektakel, bei normalen Fahren ist das Potenzial aber selbst bei großzügigster Auslegung der StVO auf der Landstraße nicht annähernd ausnutzbar. Im Winkelwerk reicht die Power, aber es gibt Motorräder, die unten raus kräftiger antreten; mein Eindruck (nicht objektiviert) ist, dass meine Tuono unten raus etwas besser beschleunigt, wobei das Jammern auf hohem Niveau ist.

In Summe ein geisteskrankes Bike, dessen volles Potenzial man nur auf der Rennstrecke abrufen kann. Die Wheeliekontrolle arbeitet perfekt, das Vorderrad wird sauber unten gehalten und trotzdem geht das Viech wie die gesengte Sau.

Braucht man‘s? Keine Ahnung, mir reicht auf der Landstraße die Leistung des Werksthunfischs, trotzdem ist das schon ein Aha-Erlebnis. Erinnerte mich ein wenig an die Ferrari-Achterbahn in Abu Dhabi.


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@Vario 46 ... das mit den Fleppen weg hat jetzt der Tuni-Holger gesagt ... nur fürs Protokoll!

 

[V-Nico46]

mei Jürgen des war frieher scho so , egal welchen Reihenvierer , ohne Drehzahl schloft ders Gsicht ei

Obacht d Jürgen fühlt sich in seiner BMW Ehre gekränkt

 

[Kettensheriff]

Obacht d Jürgen fühlt sich in seiner BMW Ehre gekränkt

Ahwa Ich doch nit