Quickshifter unterbricht manchmal doppelt

[User_8793]

Hallo,

der Quickshifter meiner 2017er Tuono V4 macht etwa 3x pro 350km Tour eine doppelte Zündunterbrechung, also

Unterbrechung - 1 Zündung - Unterbrechung

Das spielt sich in einem sehr kurzen Zeitraum ab, zwischen den Unterbrechungen ist gerade genug Zeit um zu hören, dass der Motor einmal kurz wieder feuert. Im Vortrieb spürbar ist das aber lediglich als verlängerte Lastunterbrechung. Bisher ist das aber nur in den Gängen 4-5-6 passiert, in unterschiedlichsten Lastzuständen.

Hat jemand eine Idee, woran das liegen könnte? Das Phänomen ist schon zwei bis drei Wochen vor meiner Ventilspielkontrolle/-Korrektur aufgetreten und heute wieder.

 

[WSC-Neuss]

Da sollte das Getriebe schnellstens gezogen und überprüft werden. An die Oelpumpe denken ist wichtig.

 

[Willsonxxx]

Hallo,

der Quickshifter meiner 2017er Tuono V4 macht etwa 3x pro 350km Tour eine doppelte Zündunterbrechung, also

Unterbrechung - 1 Zündung - Unterbrechung

Das spielt sich in einem sehr kurzen Zeitraum ab, zwischen den Unterbrechungen ist gerade genug Zeit um zu hören, dass der Motor einmal kurz wieder feuert. Im Vortrieb spürbar ist das aber lediglich als verlängerte Lastunterbrechung. Bisher ist das aber nur in den Gängen 4-5-6 passiert, in unterschiedlichsten Lastzuständen.

Hat jemand eine Idee, woran das liegen könnte? Das Phänomen ist schon zwei bis drei Wochen vor meiner Ventilspielkontrolle/-Korrektur aufgetreten und heute wieder.

Hi @much_name,

so war das bei mir auch, insbesondere vom dritten in den vierten Gang. Innerhalb einer Ausfahrt ist das dann eskaliert und ich habe zweimal den „Leerlauf“ zwischen 3. und 4. getroffen, der Motor drehte hoch und mit Gewalt ist der 4. reingerutscht.

Bei mir waren es im Getriebe 3 Zahnräder und 3 Schaltgabeln. Wenn du ein bisschen begabt bist, dann sollte die Demontage des Getriebes kein Problem sein.



Kupplungsdeckel ab, Ritzel auf der Getriebeausgangswelle demontieren, Kupplung raus, dann siehst du schon das Getriebe. Ist nur mit 6 Schrauben angeflanscht. Um die Ölpumpe zu demontieren musst du die Wasserpumpe auf der Lima Seite lösen.

Gruß

 

[User_8793]

Vor zwei Tagen war alles schonmal zwecks Ventildpielkontrolle offen

Welchen Zusammenhang hat die Ölpumpe damit?

 

[Willsonxxx]

Vor zwei Tagen war alles schonmal zwecks Ventildpielkontrolle offen

Welchen Zusammenhang hat die Ölpumpe damit?

Das ist ärgerlich. Wenn Material an Getriebeteilen „abgeschabt“ wird, dann kann die Ölpumpe diese Späne ziehen und ist dann nicht mehr so leichtläufig. Wenn die Ölpumpe nicht mehr leichtläufig ist, dann hast du keine vernünftige Ölzirkulation im Aggregat, im schlimmsten Fall garkeine mehr. Was das für den Motor bedeutet, kannst du dir ja denken.

 

[User_8793]

Heißt das, die Pumpe gleich wechseln, oder lässt sie sich reinigen? Gibt es ein gängiges Prozedere, um den Ölkreislauf zu spülen?

 

[Spritfass]

Ölpumpe immer tauschen.
Spülen ist nicht nötig Filter und öl rausschmeißen
Lass das Getriebe von einem Spezi begutachten.Manche Laufspuren sind so klein das man denkt, geht ja noch.
Gruss Rolf

 

[Willsonxxx]

BTW hier meine defekten Teile. Zur Veranschaulichung.

 

[jokba]

Hier noch ein paar Bilder wie das aussehen kann:

Getriebe

 

[User_8793]

Scheint ja ein häufiger auftretendes Problem zu sein. Ist der Schaltautomat Schuld?

 

[Berserkervmax]

Ein Getriebe unterliegt Verschleiß
Ich persönlich halte von Schaltautomaten garnix und hätte den gerne abschaltbar bei der Tuono E3

Normal gehen die "Brocken" nicht durch die Ölpumpe
Dafür hat die Ölpumpe ein Sieb am Ansaugkanal

Die Feinenspäne landen im Ölfilter
Die Abbrücke / Brocken liegen in der Ölwanne und sind Magnetisch und gelangen an die Ölablass schraube

Habe an meiner Vmax 1200 den 2ten Gang kaputt gehabt bei 82000km
Der Motor hat noch bis 142000 gelaufen nach der Getriebinstandsetzung und war nur verschlissen aufgrund der Laufleistung

Warum sollte die Metallkrümmel durch die Ölpumpe gehen bei der V4 ?

Ja die Getriebe Räder haben verschleiß ...aber das habe ich schon deutlich schlimmer gesehen

Schade ist das die Zähnräder nicht Hinterschiffen sind...wohl wegen der Schaltbarkeit

http://kainzinger.com/images/undercut_160.gif

Motorrad Getriebezahnräder hinterschleifen - Motorrad Tuning vom Motorrad Tuning-Profi Kainzinger

Die Mitnehmer und die jeweiligen Gegenbereiche der Mitnehmer von Motorrad Getriebezahnrädern hinterschleifen Speziell bei nahezu allen älteren Motorradmodellen und immer noch bei vielen neuen Motorrädern sind die Mitnehmerklauen der Getriebezahnräder wie auch die Gegenstücke

kainzinger.com

 

[nairolF]

Ich persönlich halte von Schaltautomaten garnix und hätte den gerne abschaltbar bei der Tuono E3

Bei der E3 lässt sich dieser via PADS deaktivieren. Kann dir dein Händler machen.

 

[businesskasper]

Warum sollte die Metallkrümmel durch die Ölpumpe gehen bei der V4 ?

ist sie leider bekannt für. Sollte man nach Getriebeschaden mindestens prüfen, wenn nicht sogar prophylaktisch erneuern.

 

[Patster]

Ein Getriebe unterliegt Verschleiß
Ich persönlich halte von Schaltautomaten garnix und hätte den gerne abschaltbar bei der Tuono E3

Normal gehen die "Brocken" nicht durch die Ölpumpe
Dafür hat die Ölpumpe ein Sieb am Ansaugkanal

Die Feinenspäne landen im Ölfilter
Die Abbrücke / Brocken liegen in der Ölwanne und sind Magnetisch und gelangen an die Ölablass schraube

Habe an meiner Vmax 1200 den 2ten Gang kaputt gehabt bei 82000km
Der Motor hat noch bis 142000 gelaufen nach der Getriebinstandsetzung und war nur verschlissen aufgrund der Laufleistung

Warum sollte die Metallkrümmel durch die Ölpumpe gehen bei der V4 ?

Ja die Getriebe Räder haben verschleiß ...aber das habe ich schon deutlich schlimmer gesehen

Schade ist das die Zähnräder nicht Hinterschiffen sind...wohl wegen der Schaltbarkeit

http://kainzinger.com/images/undercut_160.gif

Motorrad Getriebezahnräder hinterschleifen - Motorrad Tuning vom Motorrad Tuning-Profi Kainzinger

Die Mitnehmer und die jeweiligen Gegenbereiche der Mitnehmer von Motorrad Getriebezahnrädern hinterschleifen Speziell bei nahezu allen älteren Motorradmodellen und immer noch bei vielen neuen Motorrädern sind die Mitnehmerklauen der Getriebezahnräder wie auch die Gegenstücke

kainzinger.com

Sehe aber auch das Problem nicht, einfach Kupplung ziehen?!
Oder willst du ohne qs manuell ohne Kupplung schalten?
Grad beim runterschalten ist da das Risiko mal nicht perfekt die Drehzahl zu treffen doch höher als der zusätzliche Verschleiß durch nen blibber...

 

[Tuona]

zusätzliche Verschleiß durch nen blibber...

Nach dem was ich bisher gelesen habe zu dem Thema, glaube ich, der zusätzliche Verschleiß ist ein Märchen. Den haste doch nur, wenn Du ohne QS/Blipper versuchst, kupoplungsfrei rauf-/runterzuschalten und das nicht ordentlich machst.

Schaltautomat – Wikipedia

de.wikipedia.org

Schalten ohne Kupplung am Motorrad - das musst du wissen

Es ist eine Fahrtechnik, die nicht nur auf der Rennstrecke gerne genutzt wird: Schalten ohne Kupplung. Doch was steckt dahinter und schadet es dem Getriebe? Hier die Antwort!

www.1000ps.de

 

[Patster]

Nach dem was ich bisher gelesen habe zu dem Thema, glaube ich, der zusätzliche Verschleiß ist ein Märchen. Den haste doch nur, wenn Du ohne QS/Blipper versuchst, kupoplungsfrei rauf-/runterzuschalten und das nicht ordentlich machst.

Schaltautomat – Wikipedia

de.wikipedia.org

Schalten ohne Kupplung am Motorrad - das musst du wissen

Es ist eine Fahrtechnik, die nicht nur auf der Rennstrecke gerne genutzt wird: Schalten ohne Kupplung. Doch was steckt dahinter und schadet es dem Getriebe? Hier die Antwort!

www.1000ps.de

Seh das ähnlich, mich interessiert nur auch der Hintergrund, wieso er so denkt.

 

[Berserkervmax]

Sehe aber auch das Problem nicht, einfach Kupplung ziehen?!
Oder willst du ohne qs manuell ohne Kupplung schalten?
Grad beim runterschalten ist da das Risiko mal nicht perfekt die Drehzahl zu treffen doch höher als der zusätzliche Verschleiß durch nen blibber...

Die E3 Tuono kann nur Quickshiften und nicht Blibbern / Downshiften
Ein gut eingestellter QS muss das Getriebe nicht mehr belasten wie mit Kuppeln
ABER
Ist der QS wirklich so schlau das er Drehzahl und Lastabhängig die Unterbrechungzeit ändert?
Ich denke nicht !
Dort ist eine fest Zeit eingestellt zum Unterbrechen und fertig
Ich Kuppeln normal immer....schon aus Gewohnheit weil meine anderen alten Moped QS nicht haben

 

[Vince]

Verschleiß durch nen blibber...

Das ding heisst " Blipper " Englisch für Zwischengas ist " Blip " daher Blipper , blibber ist für mich als ob der Delphin aus meine Kindheit " Flibber" hiess

 

[Tuona]

Das ding heisst " Blipper " Englisch für Zwischengas ist " Blip " daher Blipper , blibber ist für mich als ob der Delphin aus meine Kindheit " Flibber" hiess

Hier wird doch so viel Dialekt geschrieben, das ist bestimmt nur die Frängische Aussprache

 

[Patster]

Frängische Aussprache

Lass mir ja viel nachsagen, aber das geht doch zu weit...